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以不久前完成首航的“三峡氢舟1”号为例，该船为钢铝复合结构，乘客定额80人，主要采用氢燃料电池动力系统，额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航里程可达200公里。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。菲律宾科技学院
菲律宾科技学院一场加梯听证会，解开了死结，推进了民意统一。“针对我们关心的采光、通风、噪声、安全等问题，听证团专家根据前期专业评估现场作出解答，打消了我们的顾虑。”居民李某说。经过近一个小时的公开听证，双方充分发表意见并听取专家建议，最终，双方达成一致意见，低楼层住户同意加装电梯。菲律宾科技学院
原来，未央村11号共有7层14户，70岁以上老人就有20多人，加装电梯需求迫切。2018年，有业主申请加装电梯，但遭到了低楼层住户的反对。“低楼层住户担心加梯会带来噪声、采光等方面的问题，导致自身权益受损，同时对建筑结构安全也有一定的担忧。”杭州市住保房管局安全中心副主任沈春芽介绍，从2018年到2021年，社区和街道多次协调无果，加梯项目就此搁置。《菲律宾科技学院》
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